北京地铁 14 号线里的广告怎么会都走了文艺路线

http://wow.owan.com/2007-08-13/007M/23333576.html
很巧来,刚看自过这个广告.

14 号线的运营方北京京港地铁有限公司（以下简称“京港地铁”）将这类广告定义为“公益广告”——这显然和你以前常见的“公益广告”也不同。
这些广告是和一些商业公司或公益机构合作，由他们提供适合公共空间展示的图文内容，品牌只有很小的露出。
比如和京港地铁和一条合作的「迎面」系列、和腾讯新闻合作的「凡人日记」系列、和西藏一家公益机构合作的「麦宿手记」系列、和单向空间合作的「大师言」。
在 14 号线刚开通的这段时间，这类“公益广告”占到所有广告的一半左右——也成为这条线路“文艺感”的主要来源。
这种风格的设定要从 14 号线的特点说起。
14 号线呈反向“L”型，连接北京的东北和西南。
“14 号线东边经过 798 艺术区、中央美术学院，还路过大望路这样的白领聚集区，南边更生活化一点。
所以我们把 14 号线定位为文艺、艺术，围绕这个风格来打造内容。”
京港地铁非票务收入总管高翔告诉《好奇心日报》。
根据京港地铁和北京移动的大数据分析，14 号线乘客（主要指通勤人口）主要是 30 岁左右、有大学背景的年轻上班族。
所以，在制定营销策略时，14 号线也将这个人群视为目标受众——年轻、工作节奏很快、通勤压力大、知性、有自己的生活主张和追求的人群。
给线路设置特定的主题和商业定位，是京港地铁公司的经营策略之一，他们也不是第一次这样做了。
七年前，他们在北京运营的第一条地铁 4 号线，也因途经大学区被设定为年轻化、人文化的风格，站内的公益项目包括 4 号美术馆、4 号诗歌坊等等。
当京港地铁说“公益广告”时，是在说什么？
对常年生活在中国内地的人来说，“公益广告”这个词能引发的联想大概是：保护环境、孝敬老人、讲文明树新风……
“我们对‘公益广告’的概念是不一样的。”
在高翔的描述中，他们对“公益广告”的定义是更广义的、偏“公共”属性。
某种程度上这是沿袭了京港地铁的母公司港铁在香港的传统。
香港《凤凰周刊》主编邓康延十多年前就曾分析，“内地往往把公益广告作为道德教化的一个手段，市民都像学生，公益广告是高高在上的教书先生。
所以到内地很多城市一看公益广告，就会对城市减分。
而香港的话语方式是平等的，要么是从法律角度，要么是从提醒的角度，带给人一种实用的启发、警惕或是权威。”
在京港地铁的整个公益广告策划中，也隐含着这种观念。
“我们的角度是像朋友一样分享一些东西，首先要尊重对方，把乘客看成一个有知识、有主张、有判断力的人。”
由于地铁广告的上刊率不可能达到 100%，一线城市比较成熟的线路，商业广告的上刊率通常在 70% 左右，剩下 30% 的空刊就用于公益。
14 号线由于刚开线，也不穿过核心城区，目前商业广告的上刊率在 50% 左右。
“在香港，这些闲置灯箱一般会去找博物馆等非盈利机构合作，进行补画。
我们认为，作为运营方可以更主动一些，更系统地策划内容，呈献给乘客。”
高翔强调，“这是在没有付出额外成本的前提下，合理利用资源，通过社会化合作吸取更好的内容提供者。”
京港地铁采取的机制是，公益广告的合作者只需要承担制作成本，而不收取普通商业广告高额的发布费。
举例来说，在西单地铁站发布一块 12 封灯箱广告，四周的价格在 10 万元以上，其中制作费用只需要一两千。
从分工上看，一般是由一条、腾讯新闻、单向空间这样的合作方提供图片和文字内容，京港地铁和广告公司合作，对这些素材进行包装设计，最终上刊。
对于公益广告的内容，京港地铁有严格的限定，比如不会出现大的品牌标识，仅允许基本的品牌露出，防止有人“打擦边球”。
选择合作的品牌时，京港地铁的一个重要标准是“风格相符”。
由于地铁媒体对安全的要求非常高，他们也会观察一段时间，看这些品牌的表现是否稳定，一些互联网公司也因此被排除在外。
从结果来看，目前这些公益广告的合作方大多是相对小众、文艺、内容相关的公司。
从另一个角度来说，由于京港地铁对公益广告的内容、形式要求都比较高，也会严格限制品牌的露出，对那些不差钱的大公司来说，可能会更倾向于投放品牌话语权更高的商业广告。

上土豆去吧

四份工作指的是长江的重要作用：1.长江是中国主要的运输河流，客货回运输密集，将内陆答和沿海的港口与其他主要城市连成一个运输网。
2.水力发电。
3.丰富的渔业资源 。
4.灌溉农田
长江流经的地方（省、自治区、直辖市）有十一个吧：青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海
20份职责？抱歉真不知道。
请采纳。
纯原创。

大象失去象牙，老虎失去皮毛，熊没有胆汁，人？仁？
我也是记了个大概，希望可以对你有所提醒。

公德比赛
从今天起，正式开赛

那是段环保的广告
前面是这样说的
Um! Mummy,my teacher says we need to think about the way what we travel, because it's hurting the world.And if we carry on travelling on our own, things will get worse and worse.
But, my teacher also says, if we travel together,things could get better and better.
“妈妈，我的老是说，我们应该审视一下我们的出行方式，因为它正在破坏环境。
如果我们坚持自己的出行方式，事情会越来月糟糕的。
但我的老是还说，如果我们能选择公共交通工具的话，事情就会越来越好。”
这是一个小孩的声音，意思就是让我们少开车，多乘公共交通工具出行，就可以减少对环境的污染。
后面的一段是
Choose public transport, and help to rece the carbon emissions and contribute to climate change, the world is your home, look after it.
选择公共交通工具，减少碳排放，为阻止气候变化尽一份力。
地球是我们的家园，请善待它！

广告视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMTE2MzgxNzAw.html
以下是广告全文
Um,Mummy,why did you say that we need to think about the way we travel?
Because it is hurting the world.
And if we carry on travel on our own, things could get worse and worse,
But, my teacher also says, if we travel together, things could get better and better.
Choose public transport, and help to rece the carbon emissions and contribute to climate change, the world is your home, look after it.

你可以去新浪网查一下

结束了，为期三天，11月11日-13日。