扬州轨道交通的扬州地铁线网规划概况

江苏即将建设地铁的城市：
扬州（南京地铁宁扬线前期准预计2019年开工建设）
江苏正在规划地铁的城市：
泰州，
淮安
，盐城，
宿迁，
连云港
镇江6条镇江轨道交通（镇江地铁规划中，南京地铁宁句城际正在建设中，宁镇城际前期准备中）
烟台唐山，也在开工状态

扬州市轨道交通共设8条线路，其中5条中心城轨道，2条都市区快轨线，1条城际铁路线。
线网总长约240公里。
车站总数100余座，其中16座为换乘车站。
考虑到宁镇扬同城化的规划与趋势，扬州轨道交通在设计时考虑与南京地铁连接。
扬州市轨道交通近期建设方案市区线路共涉及3条，分别为扬州地铁1号线全线、扬州地铁2号线一期和扬州地铁5号线一期。
扬州市轨道交通进度：2015年10月，完成建设规划和相关专题的编制工作。
2015年11月，扬州城市轨道交通建设规划环境影响评价公示。
2015年12月，扬州轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书由国家环保部受理审查。
2016年3月3日，扬州市发改委与北京轨道交通公司签订了项目建设管理咨询框架协议，市规划局与北京市轨道交通设计研究院有限公司签订了合作意向书。
2016年底，确保国家发改委正式批复建设规划。

扬州市轨道交通线网远景共设7条线路，其中5条主城轨道，2条都市区快轨线，线网总长约为206公里，线网密度0.11公里/平方公里；其中主城轨道总长为151公里，线网密度0.30公里/平方公里。
我市未来投入运营的地铁线最高设计运行速度为80公里/小时，正线数目为电气化双线，在车辆选型及列出编组上，计划采用B型车6辆编组。
线路名称 线路起止 线路全长 扬州地铁1号线 蔡家桥站——江都火车站 31公里 扬州地铁2号线 槐泗站——蒋王站 26公里 扬州地铁3号线 甘泉站——瓜洲站 27公里 扬州地铁4号线 杨庙站——新联站 32公里 扬州地铁5号线 三星路——新城镇 40公里 扬州地铁6号线（宁扬城际扬州段) 扬州火车站——万年大道 41公里 扬州地铁7号线 龙城路——杨湾港 27公里 扬州地铁8号线（预留） 江都火车站——扬州泰州国际机场 34公里

目前没有。
在建。
规划；扬州轨道交通共设7条线路，其中5条中心城轨道，2条都市区快轨线，线网总长约203公里。
中心城轨道总长146公里，车站总数为94座，其中16座为换乘车站。
轨道交通计划2014年8月，完成建设规划和相关专题的编制工作2014年9月，建设规划上报省发改委；11月，上报国家发改委2015年9月，力争国家发改委正式批复建设规划2016年二季度，正式开工建设。

以轻轨、地铁等为代表的大容量公交系统，正是改善城市交通状况，提升城市承载能力的重要手段。
此外，城市轨道交通还具备优化城市空间，提升城市品质，增强城市综合竞争力等诸多优点，对整个城市的综合效益贡献很大。
2008年，扬州市规划局启动《扬州市都市区轨道交通线网规划》编制工作。
经过多年来努力，13年10月，在进行补充和完善后，形成了正式成果上报市政府审批，为有效推进下阶段工作打下了基础。
据介绍，城市人口、地区生产总值和地方财政一般预算收入等指标，是国家规定的申报建设轨道交通的几个基本条件。
申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方公共财政预算收入在100亿元以上，国内生产总值达1000亿元以上，城区人口在300万人。
2015年我市预计实现地区生产总值4080亿元，公共财政预算收入337亿元。
目前市区常住人口约250万人，专家分析认为：到2020年，市区常住人口将接近300万人。
以发展眼光看，这些指标均达到国家规定的申报条件，我市建设轨道交通的基本条件已完全具备。
市发改委主任范天恩表示，由于目前国家对城市轨道交通项目的审批权进行了下放，为抓住机遇，市发改委编制了轨道交通项目报批工作计划，力争两年多的时间内完成轨道交通前期报批工作。

扬州市轨道交通近期建设方案市区线路共涉及3条，分别为1号线全线、2号线一期和5号线一期。
另外，宁仪扬城际铁路（南京地铁S5号线）扬州段即为扬州地铁6号线早已批复，目前处于待建中。
扬州地铁1号线：蔡家桥——江都火车站，贯穿东西向客流走廊，联系扬州火车站、老城区、江都区，并接入江都火车站。
线路走向为文昌路和新都路。
线路全长30.69公里，共设23座车站，全部为地下线；1座车辆段、1座停车场、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。
控制中心为全网共享。
1号线整体呈东西走向，沿文昌路走廊串联扬州西站、西部板块中心、老城区、河东CBD、高铁扬州南站以及江都板块中心。
同时东延至江都板块中心后继续北延，衔接江都老商业中心、行政中心，并引入铁路江都站。
扬州地铁2号线一期：槐泗——周庄河路，线路全长20.26公里，共设13座车站，地下线16.16km，高架线4.10km；1座车辆段、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。
2号线主要连接了老城区、CBD、南部中心区，整体呈南北走向，支持老城功能疏解、强化对CBD的发展支撑，同时对老城北部成熟区发展支持较好。
扬州地铁5号线一期：三星路——江海学院，线路全长14.20公里，共设12座车站，地下线11.60km，高架线2.60km；1座车辆段、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。
5号线主要连接了老城区、瘦西湖片区、南部中心区，整体呈南北走向，支持老城功能疏解、强化对瘦西湖进去的发展支撑，南段连接南部中心，北段向北延伸，支撑老城北部成熟区发展需求。
宁扬城际（南京地铁S5号线）已于2013年获得国家发改委批准。
全长58.7公里，共设13站，其中3座地下站。
设新城主变电所，扬州火车站车辆综合基地，列车制式6B编组。
宁仪扬城际（南京地铁S5号线）对接南京地铁2号线的经天路站，向东后与南京地铁4号线的仙林湖站实现同站台换乘，然后过江一路可以到仪征火车站附近。
目前南京地铁4号线仙林湖站正在建设中，将预留与宁扬城际铁路对接的交接口，从龙潭过江进入仪征市区，远期通往扬州火车站。
值得注意的是，这将是国内建设的首条跨越长江的城际地铁线路。

您好，扬州百问 知道团队为您解答！
正在规划实施中 http://ke..com/link?url=GQHwRsEn3xz4rnOk3OywuJC7G_m7pvuwjpyFq1-taMtGxHIYVNkutq3ZNuShw1oyjnk_ITLAiaTu4M64uat00a 扬州地铁6号线已经得到批准。

扬州属二线城市，距离南京90公里左右，地铁不可能修建如此之长。
跨市地铁不太可能。
目前国家主通一二线城市地铁，所以未来扬州修建地铁的可能性很大

你好。
当然不可能了。
南京政府在阔绰有钱，也不可能把地铁修到别的城市去。
南京，本地都没有实现地铁全覆盖呢。
况且，扬州人流量没有必要通轨道交通。
希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座★※紫殇团队的支持。

真的。
2016年12月扬州市交通运输局举行新闻发布会，正式公布扬州交通“十三五”规划。
“十三五”期间，扬州市加快《扬州市城市轨道交通建设规划（2016-2022）》报批工作，力争开工建设扬州城市轨道交通1号线，推进2号线一期工程、5号线一期工程前期工作，构建以大容量轨道交通为骨架的城市公共交通体系。
扬州地铁1号线共设23座车站，7座换乘站，全长31.34公里，是扬州市规划中的一条轻轨，横连东西，衔接了河东CBD、西部板块中心、老城区、东部板块中心以及扬州站、扬州东站、江都火车站三大交通枢纽。
主要站点：扬州西站（换乘6号线）→西部中心（换乘4号线）→来鹤台广场（换乘3号线）→扬州大学→文昌阁（换乘5号线）→曲江公园→扬州东站（换乘4号线）→河东CBD（换乘2号线）→江都市中心→江都行政中心→江都火车站
扬州地铁2号线一期：槐泗——周庄河路，线路全长20.26公里，共设13座车站，地下线16.16km，高架线4.10km；1座车辆段、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。
2号线主要连接了老城区、CBD、南部中心区，整体呈南北走向，支持老城功能疏解、强化对CBD的发展支撑，同时对老城北部成熟区发展支持较好。
扬州地铁5号线一期
扬州地铁5号线一期：三星路——江海学院，线路全长14.20公里，共设12座车站，地下线11.60km，高架线2.60km；1座车辆段、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。
5号线主要连接了老城区、瘦西湖片区、南部中心区，整体呈南北走向，支持老城功能疏解、强化对瘦西湖进去的发展支撑，南段连接南部中心，北段向北延伸，支撑老城北部成熟区发展需求。
这个线路还是我的学长设计的。