塘沽森林公园以后的交通发展规划谁能详细讲解一下

不错，头几天刚去过，桃花开了。
节假日外面停车场车都停满了。
我单位离森林公园就1公里，经常走着去，是免费的，随便去。
里面有儿童乐园，还有游船什么的。

塘沽森林公园 坐落于位于天津市滨海新区北塘街塘汉线与北杨线交口南专端，是滨海新区迄今为止建属设规模最大的生态绿化工程。
开发建设总面积现已达4.6平方公里。
共规划9个功能区，包括文化游憩区、休闲度假区、运动娱乐区、异域风情区、动物区、生态演示区、安静休息区、气垫船游乐区、马术活动区。
按照总体规划，森林公园内部计划建设24座桥梁，已经基本建成23座。
园内建成主路19公里，辅路10公里，码头7座，挖湖面积70多万平方米，堆土成山650万立方米。
累计植树100多万株，106种乔灌木在森林公园安家落户，形成桃花林、樱花林、植物园等特色林带。
除白蜡、栾树、洋槐等传统树种扎根园内之外，乔桑、水杉、白玉兰等引进新品也相继落户存活，形成了多样性植物共生共存的局面。

地铁是缓解城市交通拥堵，提高出行速度的最有效方式之一，地铁建造难度大，投资额很高，因此总体费用偏大。
滨海新区成立后，规划了多条地铁线路，但规划不等于实施。
客观的说，塘沽目前并不具备地铁建设或运营的条件，首先人口密度不大，道路拥挤度不高，出行可依靠公交车、私家车完全能够解决。
不像人口密度大的城市，高峰期寸步难行。
其次，客流量低，因为地铁主要建在客流量大的区域，每天有足够的客流量才能保证基本运营费用，这一点还做不到。
第三出行并不方便，塘沽公交车四通八达，私家车也很顺畅，如果乘坐地铁，从家里到地铁站，再从地铁站到目的地，不一定有公交车方便快捷。
由于滨海新区是开发区的窗口，不排除有批复地铁的可能，但有无地铁对居民生活的影响真的有限。
估计率先批复的是塘沽中心城区（繁华地段），开发区（经济发展），中新生态城（国家重点项目）等。
对于森林公园，短期内不应该有地铁项目，客流少，投资费用大，运行成本高，且没有强势的支撑点，个人认为，短期内不要想了，具体今后什么时间能上，估计很难预计准确。
计划也没有变化快。
一家之言，当不得真，如果买房高投资，建议就免了吧。
如果居住或刚需，就等他落下价再说，那儿的价格绝对偏高。

第1种方案（约抄14站）
在火车东站（朝阳）坐62路到文化城/泰山西坡/金山花园换乘82路到泉山森林公园东门
或
前两种方案（约16站）
在火车东站51路坐82路营房西门转移到泉山森林公园东门 - 首先3种方案（约18站）
在火车东站（蓝）（单人）坐西门路55号到云龙公园/体育馆西门/云龙山隧道换乘82路到泉山森林公园东门 - 首先4种方案（约18站）
在火车东站坐68路到大超市富源森林公园东门路82号转移到春山

公交线路：地铁6号线 → 地铁2号线 → 津滨轻轨地铁9号线 → 134路，全程约60.9公里版1、从天拖大权楼南(济兴医...步行约170米,到达一中心医院站2、乘坐地铁6号线,经过4站, 到达长虹公园站3、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达天津站4、乘坐津滨轻轨地铁9号线,经过15站, 到达塘沽站5、步行约420米,到达洋货市场站6、乘坐134路,经过10站, 到达塘沽森林公园站

我们4月6日去的，不收门票是免费的，里面的儿童乐园也是免费的。
有很大的停车场，也是免费的，不要把车停的路边。

①塘沽站 步行到 洋货市场 大约 5 分钟 洋货市场
②651路空调 公交版 终点站：学院区公交站权（19 分钟，16 站）
金跃集团 步行到 天津市滨海新区 大约 19 分钟
③塘沽森林公园 天津市滨海新区
或者是乘坐835 937 都是在塘沽站发车的，建议搜一下www.google.com，谷歌地图，找一下

公交线路：124路，全程约8.9公里1、从塘沽海河外滩公园步行约300米,到达和平路站2、乘坐124路,经过7站, 到达智造梦想城站3、步行约300米,到达塘沽森林公园

不收费。
里面挺大挺好的。
不过我当时去的时候感觉外面还没有修好似的，都是内民工的小房子，也容没有大门，找了半天，从一个小门口进去的。
就在天津科技大附近 做880在科技大学下车 ，大概是13大街吧，再走一小段就到了。
做新修的电车去也可以到那里。