1 楼
浅薄的回忆
可以啊，因为有的高铁站也安装了安全防护门，感觉这样会更加的有安全感。
2 楼
归字谣
有些城市地铁也是没有玻璃门 没护栏的啊……
高铁停站不像地铁那么准确 而且地上画了黄线啊 等车在黄线里就能保障安全了
有疑惑可以追问
3 楼
长客生
其实楼上说的都不完全正确
楼主你说的那个玻璃防护叫屏蔽门，由于当专初2号线是中国设计的，属并没有在站台上方预留屏蔽门的接口，导致2号线暂时无法安装全封闭式屏蔽门，只能安装像人民广场站那样的半高式安全门。
当初1号线是德国人设计的，预留了接口，所以1号线的地下站都是有全封闭式的屏蔽门的。
而之后的新线路都考虑到了这个问题，因此之后的线路基本都有屏蔽门。
4 楼
『中分女神』
肯定是很有必要安装的。
大约2003年，我去广州的时候，广州的地铁就没有防版护门，可是后来呢，为啥加权上去了，肯定有原因。
比如说恐怖分子或者精神病趁列车进站时把人推下去？这都是有案例可以查的。
第二借鉴一下日本的经验。
我看日本也有安装防护门的。
只有日本地铁和我们国情一样，人多，站台拥挤，都安装了防护门。
别的发达国家，有那么多人？
5 楼
墨雨云烟
上海的地铁基本上都是有防护栏的吧，因为上海人口这么多，而且有小孩子安全措施还是很必要的
6 楼
雾添花
现在非常时期高铁地铁防护，你自己出行，必须带好口罩。
7 楼
藏心
是的，因为坐地铁的人太多了，这样可以避免前面的人被后面的人挤下去。
也避免有东西掉落导轨道中，引发事故。
8 楼
半凉夏半离歌
计算站台 目前复我国对轻轨、地制铁站台宽度的各种计算方法基本上是采用高峰小时客流量的线性函数式来计算的,这些函数表达式中各种参数如人流密度、超高峰系数、上下车乘客百分比等
有效站台：地铁规范上要求站台计算长度应该按远期列车编组长度加停车误差来算，站台有效长度120米，可以停靠6节编组118米长的电客车.........但是有用的就是从一头端门到另一头端门的距离，可供乘客上下车的那部分
9 楼
墨竹凉夜影
看情况了，人家只是职责所在，以防万一碰到倒霉蛋，全套防护至少能保证自己的安全了，谁没一家老小吖，图的就是个安全了。
你哪里不是疫区，就不用担心的。
