城市轨道交通信号与控制专科与本科区别
㈠ 工程造价、车辆工程、电气工程及其自动化、轨道交通信号与控制，这几个专业哪个比较好。
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1 楼
国家级特色专业：土木工程、给水排水工程、交通运输、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化。
2 楼
轨道交通信号与控制专业属于工学门类的自动化学科
3 楼
属于自动化类
4 楼
以下是个人建议：
1、现在大学并非精英教育了，而是普遍的大锅饭教育，很难出某个领域的强人，关键是要靠自己了。
2、轨道交通信号及控制，这个专业是针对地铁公司的，地铁公司是国企，稳定但无聊，工资一般福利不错，但是在里面混主要是靠关系。
楼主可以权衡一下。
如果混着养老的话，地铁公司是不错的。
3、我的看法，选择电气工程及自动化，这样接触的面要广一些，然后可以自己选择想要发展的方向去努力。
比如：仪表方向、自动控制方向、电路板硬件工程师、软件工程师、供配电。
或者继续考研发展。
1、现在大学并非精英教育了，而是普遍的大锅饭教育，很难出某个领域的强人，关键是要靠自己了。
2、轨道交通信号及控制，这个专业是针对地铁公司的，地铁公司是国企，稳定但无聊，工资一般福利不错，但是在里面混主要是靠关系。
楼主可以权衡一下。
如果混着养老的话，地铁公司是不错的。
3、我的看法，选择电气工程及自动化，这样接触的面要广一些，然后可以自己选择想要发展的方向去努力。
比如：仪表方向、自动控制方向、电路板硬件工程师、软件工程师、供配电。
或者继续考研发展。
5 楼
当然是前者，我们自动化的好几个同学都去铁路信号公司上班了，这个工作更偏控制，用到的强电东西相对较少
6 楼
轨道交通信号与控制是电力电子方面的
交通运输专业是偏组织管理方面的
交通运输专业是偏组织管理方面的
7 楼
这个专业在我们学院（南京理工大学自动化学院）比较弱势，排在自动化和电气之后。
就业凭南理工的牌子，在江浙没有问题，努力学习可以保研，或者考研去更高平台。
不过要说在全国范围内排上号，难。
就业凭南理工的牌子，在江浙没有问题，努力学习可以保研，或者考研去更高平台。
不过要说在全国范围内排上号，难。
8 楼
首先专科与本科最大的区别：学习内容的深度和广度不一样；将来毕业后工作的工资有可能不同
9 楼
即原铁道信号专业、自动化（自动控制）专业、兰州铁道学院（现兰州交通大学）1958年建校时首批建立的5个系之一的电机系，当年招收首批通信、信号本科学生和电力机车专修班学生。
文革后1977年全国恢复高等学校招生，电机系继续招收有线通信和铁路信号两本科专业学生，1992年教育部制定了按大类招生的目录，电信系的铁路信号和自动控制两本科专业，归并为自动化类，按自动化专业招生。
1993年原铁路信号专业更名为自动控制专业，原自动控制专业更名为工业自动化专业，简称自动化专业。
2012年9月更名为轨道交通信号与控制。
（普通高等学校本科专业目录第四次修订，专业代码080802T）
文革后1977年全国恢复高等学校招生，电机系继续招收有线通信和铁路信号两本科专业学生，1992年教育部制定了按大类招生的目录，电信系的铁路信号和自动控制两本科专业，归并为自动化类，按自动化专业招生。
1993年原铁路信号专业更名为自动控制专业，原自动控制专业更名为工业自动化专业，简称自动化专业。
2012年9月更名为轨道交通信号与控制。
（普通高等学校本科专业目录第四次修订，专业代码080802T）
10 楼
我就是兰交大这个专业的，系主任说的，以前分大类的时候因为太小，被迫分到自动化门类了，所以叫“自动化(自动控制)”，学校里就叫自动控制，前两年联合几所高校联合申请的单独分类、专业命名，申请成功了，所以今年改用“轨道交通信号与控制”的专业名称招生，其实是一样的，就是改了个名字，最开始叫“铁道信号”。
女生不太好就业，而且自动化学院是有名的“自动挂与重修不过学院”。
不过，欢迎你来做我学弟～
女生不太好就业，而且自动化学院是有名的“自动挂与重修不过学院”。
不过，欢迎你来做我学弟～