重庆轻轨六号线怎么转二号线

六号与二号线没有交叉点，可先在红旗河沟换鱼洞方向3号线，在牛角沱再换到2号线上去。

公交线路：轨道交通3号线 → 169路，全程约51.2公里1、从重庆江北国际机场步行约600米,到达江北机场站2、乘坐轨道交通3号线,经过33站, 到达花溪站3、步行约90米,到达轨道花溪站4、乘坐169路,经过6站, 到达白鹤村站（也可乘坐169路高峰）5、步行约40米,到达重庆工程学院

沪通铁路（沪通快铁）连接上海（沪）—江苏省南通，我国规划建设的沈海铁路的一段，时速160-200公里，是国铁Ⅰ级里客货共线型快速铁路。
自2008年2月立项至今，跨越长江工程方案一直是研究和论证的重点。
2012年12月，该项目（南通至安亭段）工程可行性研究报告已于日前获国家发改委正式批复，拟于正式开工。
2013年4月23日至28日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心组织江苏和上海铁路部门的专家，沿规划新建的上海安亭至南通段铁路进行全线踏勘，从12个方面分组、分专业，对沪通铁路初步设计进行了审查。
沪通铁路建设可极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于实现江苏省政府制定的以沿江开发为突破口，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，全面建设小康社会具有重要意义。
同时，开辟了上海长江北岸大能力的运输通道，对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

上海金桥路属于上海市浦东新区，金桥路(Jinqiao Lu) 在浦东新区中部。
北起黄浦江畔的庆宁寺，南至龙东大道，宽40.0米，车行道宽15.0～22.0米。
1975年拆除上川小铁路筑，名上川路。
1992年拓宽改建，以上海金桥改今名。
全线位于金桥镇境内，沿路途径庆宁寺、碧云国际社区、金桥开发区、三桥村等。

(4)上川铁路扩展阅读
浦东新区位于上海市东部，因处黄浦江东而得名。
东濒东海，南临杭州湾，西隔黄浦江与宝山、杨浦、虹口、黄浦、徐汇5区相邻，并与闵行、奉贤2区接壤。
区内海岸线长105.93千米，黄浦江岸线长43.5千米，区人民政府驻花木街道世纪大道2001号。
浦东新区地势东南高，西北低，地面高程3.5—4.5米，平均高程3.87米。
地表层的土质，因成陆时间的先后，老护塘以西为黄泥土，老护塘以东为轻黄泥土，钦公塘以东以夹沙土为主。
参考资料来源：网络-金桥路

摘要
上川铁路米轨小火车。
从黄浦江边的庆宁寺到现在南汇的祝桥镇，全长35公里。
设有庆宁寺、金桥、新陆、邵弄、曹路、龚路、大湾、小湾、暮紫桥、川沙，小营房、大洪墩、江镇、邓家码头、朱家店、祝桥等站，

轻轨买票不需要实名制。
因为目前我国的轻轨系统都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型，并且现在的城市轻轨都设有自助售票机或刷IC卡进站的设备，所以乘坐不需要实名制买票。

(6)上川铁路扩展阅读：
轻轨的特点：
（1）部分轻轨系统使用自动化信号系统。
（2）列车运行使用专用轨道和车站。
（3）列车设计最高速度可达每小时120公里。
（设计最高时速，即在运行时不可能达到，运行最高时速是根据站与站之间的距离重心定的）（4）轻轨路线单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。
比重型铁路系统（含国铁、长距离铁路、通勤铁路）运力小的铁路运输系统，也称轻便铁路，如：1925年到1975年之间的上川轻便铁路（Shanghai Chwansha Light Railway）。
注：轻轨与地铁不以载客量区分！

六号与二号线没有交叉点,可先在红旗河沟换鱼洞方向3号线,在牛角沱再换到2号线上去。
拓展：1、城市轨道交通中的"轻轨"与"地铁"相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。
城市轨道交通中的轻轨指的是跨座式单轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。
轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。
‘混行’是这个定义的关键。
这个定义大多出现在日本、香港，如：长春轻轨、香港轻铁、大连有轨电车 城市轨道交通中采用中型铁路系统，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的成为轻轨铁路。
若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～6.0万人次的统称为地铁。
或者以轴重来区分，轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。
这两种定义现在只出现在中国大陆，如：上海轨道交通5号线、上海轨道交通1号线、大连快轨三号线。
比重型铁路系统（含国铁、长距离铁路、通勤铁路）运力小的铁路运输系统，也称轻便铁路，如：1925年到1975年之间的上川轻便铁路（Shanghai Chwansha Light Railway）。
中国大陆的新闻报道和非专业人士常把建在不是‘地下’的城市轨道交通误称为‘轻轨’，但轻轨与地铁的区别与线路处于地上或地下无关。

一、关于轻轨的简介：
城市轨道交通中的"轻轨"与"地铁"相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。
城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。
二、轻轨这个名称的由来：
1、基本由来：
轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。
‘混行’是这个定义的关键。
这个定义大多出现在日本、香港，如：
长春轻轨
香港轻铁
大连有轨电车
2、特殊解释：
城市轨道交通中采用中型铁路系统，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的成为轻轨铁路。
若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～6.0万人次的统称为地铁。
或者以轴重来区分，轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。
这两种定义现在只出现在中国大陆，如：
上海轨道交通5号线
上海轨道交通1号线
大连快轨三号线
比重型铁路系统（含国铁、长距离铁路、通勤铁路）运力小的铁路运输系统，也称轻便铁路，如：
1925年到1975年之间的上川轻便铁路（Shanghai Chwansha Light Railway）。
3、补充解释：
中国大陆的新闻报道和非专业人士常把建在不是‘地下’的城市轨道交通误称为‘轻轨’，但轻轨与地铁的区别与线路处于地上或地下无关。
与‘地下铁路’相对的词汇，正确的应该是‘高架铁路’，如：
武汉轻轨，正式的名称是武汉地铁1号线
重庆轻轨二号线，正式的名称是重庆轨道交通二号线
上海轻轨明珠线，正式的名称是上海轨道交通3号线
广州至珠海的广珠城际轨道交通
天津的津滨轻轨，正式的名称是天津地铁九号线
重量小于或等于每米30kg的铁轨为轻轨，重量大于每米30kg的铁轨为重轨。
目前中国大陆的城市轨道交通中轨距为1435毫米标准轨的系统，即使称为‘轻轨’的线路，使用的铁轨也大多是每米60kg的重轨。

现代轻轨使用是硬化道床、无碴轨道，可以无需枕木。
也有有枕木，不过枕木经过遮盖看不到而已，在未遮盖路段还可以看到枕木。
无碴轨道是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式，它具有轨道稳定性高，刚度均匀性 好，结构耐久性强和维修工作量显著减少等特点，对于高速铁路较传统的有碴轨道有更好的适应性。
砟(zhǎ)，岩石、煤等的碎片。
在铁路上，指作路基用的小块石头。
传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。
传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。

有轨电车（tram）是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，泛指与路面交通混行的轨道系统列车，“混行”是这个定义的关键。
这个定义大多出现在日本，香港，如：长春54路有轨电车、香港轻铁、大连201、202路有轨电车。
城市轨道交通中采用中型铁路系统，路面电车每小时可载客约7000人；能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的成为轻轨铁路。
若采用大载客量车卡，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～6.0万人次的统称为地铁。
（该标准仅在中国大陆地区使用）上海轨道交通5号线上海轨道交通6号线大连快轨三号线长春轨道交通3号线长春轨道交通4号线 比重型铁路系统（含国铁、长距离铁路、通勤铁路）运力小的铁路运输系统，也称轻便铁路，如：1925年到1975年之间的上川轻便铁路（Shanghai Chwansha Light Railway）。
注：轻轨与地铁不以载客量区分！

金山卫站 乘坐 金山铁路 在 上海南站 下车 换乘 地铁1号线 （富锦路方向） 3站
在 徐家汇站 下车 换乘 地铁9号线 （曹路方向） 15站
在 金海路站 （7口出） 下车
步行 1.2公里 到浦东新区上川路99号