地铁天安门东站建造时间

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
概述
北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。
北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。
全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。
1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。
截至2005年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。
其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。
北京地铁目前日客运量150万人次左右。
线路
1号线(一线)
北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、 53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
2号线(环线)
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。
2号线的线路图呈较规则的矩形。
线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。
13号线
北京地铁13号线，全长40.5千米，设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。
全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。
霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。
西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。
八通线
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。
全线均为地面或高架线路。
地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。
为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。
土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。
土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。
4号线
建设中
地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2007年年底建成通车。
地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。
5号线
建设中
地铁5号线自北向南依此设有：太平庄北站、太平庄站、天通苑站、立水桥北站、立水桥站、北苑西站、大屯东站、惠新西桥站、北土城东路站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。
全长27.6公里，全线投资约120亿元。
地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，2005年年内5号线将基本实现隧道贯通，铺轨工作预计在2006年七八月完成。
预计将于2007年通车。
在规划中，地铁5号线将向南延长：沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。
北四环外明铺部分2005年9月开始预铺轨。
10号线
建设中
地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。
再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。
一期预计2008年完工。
2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。
整条线路全长32.9公里，共设车站28座。
奥运支线（8号线）
建设中
奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，奥运支线沿中轴路向北经奥林匹克公园地区到北部森林公园。
8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门。
L1线（机场线）
建设中
L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，麦子店西路可换乘10号线。
东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长；之后为地上轨道，约23公里长。
规划线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路（将改造为首都机场南线快速路）至岗山转向到达3号航站楼(T3)。
北京站至北京西站地下联络线
建设中
北京站至北京西站地下铁路全长9.16公里，中间不设站，行车线路将经过崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路。
其中地下隧道长7.23公里。
两站间的地下铁路总计投资约23亿元人民币，该线路预计于2007年投入使用。
之后，现有的北京铁路运营线路图将进行调整，多数线路将会既到北京站，又到北京西站。
规划中的线路
北京地铁规划线路北京地铁9号线由世界公园至首都体育馆；地铁4号线纵贯北京城区南北；地铁5号线北起昌平区太平庄北站，南达丰台区宋家庄；地铁10号线全线将分两期建设，预计2007年年底通车的一期工程自万柳站至劲松站。
奥运支线作为规划中地铁8号线的北段工程与10号线将采用混合运营方式。
另外北京站到北京西站间也计划修建一条专用地铁。
设施
列车
北京地铁使用北京地铁车辆厂和长春轨道客车股份有限公司制造的列车，采用第三轨供电方式，为全部动车组，列车编组为4节或6节车厢。
设计最高时速为80公里。
运营时速为60公里左右。
站厅
北京地铁2号线的全部站台，1号线105至124号车站，以及13号线的大多数车站采用岛式设计，即站台位于中央，车辆轨道在两侧。
1号线103至104号及125号车站，以及13号线的终点站为侧式站台。
在2号线的建国门站、复兴门站、西直门站和东四十条站站台中央设有换乘口，其中建国门站、复兴门站为T字形换乘，西直门站和东四十条站设计为十字形换乘。
雍和宫站站台西侧两座阶梯中间有换乘通道。
车辆段
2号线设有太平湖车辆段，1号线设有古城和四惠车辆段，13号线设有霍营车辆段，八通线设有土桥车辆段。
车票
一次性车票
北京地铁车票票价先后定为2角、3角（一线及环线换乘）、5角、1元、2元，目前北京地铁票价设定如下：
一、二号线通用车票：3元，可一次乘坐1号线、2号线。
13号线车票：3元，可一次乘坐13号线
八通线换乘车票：4元，可一次乘坐1号线、2号线、八通线。
13号线换乘车票：5元，可一次乘坐1号线、2号线、13号线。
八通线车票：2元，可一次乘坐八通线
[编辑]月票
传统意义上的地铁月票已经取消，取而代之的是北京市政交通一卡通中的IC卡月票。
新的IC卡月票中的地铁月票分为地铁专用月票和公交地铁联合月票，地铁专用月票售价60元，公交地铁联合月票售价90元，每月限乘次数140次。
每月乘车次数在限制次数以内使用月票区功能，无需其他费用；超过次数后需启用储值区功能，单次计价，计算方法与北京市政交通一卡通中的普通IC卡相同。
其他
根据北京地铁的最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。
车公庄地铁车站与官园（地下设有战时指挥中心）之间有地下通道连接，并有地下通道网络，可由地下一直通至厂桥（中华人民共和国国防部所在地，在北海公园西侧）、中南海和人民大会堂。
发生战争时，中共首长可乘汽车经地铁线路前往西山避难。
为此车公庄车站使用大理石装饰，档次高于其他车站。
为方便中共首长及外国访问者参观中国革命军事博物馆，北京地铁1号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。
北京地铁建成后长时间未开通运营的另一个原因是安全问题。
尽管1号线的土建工程早已完成，但北京地铁的电气系统在很长的一段时期内存在安全隐患。
1969年11月，北京地铁因牵引供电系统电气保护的不完善，引发火灾，造成3人死亡、300多人中毒受伤、烧毁地铁车辆2节的重大事故。
1973年周恩来总理针对北京地铁存在的问题，指出不解决走电失火，地铁不能正式运营。
北京地铁直流引供电系统的电气保护经过了近10年的研究，特别是在1980年进行了近200次试验。
1982年在专家鉴定认为已经基本解决地铁主保护系统内的走电失火问题后，地铁一期工程经国家批准正式验收，投入运营。
北京地铁车站
(星形标记的线路在规划中。
绿色的站为换乘站，括号中的站是规划中的换乘站。
)
1号线 苹果园 | 古城路 | 八角游乐园 | 八宝山 | 玉泉路 | 五棵松 | 万寿路 | 公主坟 | （军事博物馆） | 木樨地 | 南礼士路 | 复兴门 | （西单） | 天安门西 | 天安门东 | 王府井 | （东单） | 建国门 | 永安里 | （国贸） | 大望路 | 四惠 | 四惠东
2号线 西直门 | 车公庄 | 阜成门 | 复兴门 | 长椿街 | （宣武门） | 和平门 | 前门 | （崇文门） | 北京站 | 建国门 | 朝阳门 | 东四十条 | 东直门 | （雍和宫） | 安定门安定门 | 鼓楼大街 | 积水潭
13号线 西直门 | 大钟寺 | （知春路） | 五道口 | 上地 | （西二旗） | 龙泽 | 回龙观 | 霍营 | 立水桥 | 北苑 | 望京西 | （芍药居） | 光熙门 | 柳芳 | 东直门
八通线 四惠 | 四惠东 | 高碑店 | 广播学院 | 双桥 | 管庄 | 八里桥 | 通州北苑 | 果园 | 九棵树 | 梨园 | 临河里 | 土桥
4号线★ 马家楼 | 石榴庄路 | 角门北 | 北京南站 | 陶然亭 | 菜市口 | （宣武门） | （西单） | 灵境胡同 | 西四 | 平安里 | 新街口 | 西直门 | 动物园 | （白石桥） | 学院南路 | 双榆树 | （黄庄） | 中关村 | 成府路 | 圆明园 | 颐和园 | 北宫门 | 龙背村
5号线★ 太平庄北 | 太平庄 | 天通苑 | 立水桥北 | （立水桥） | 北苑西 | 大屯东 | 惠新西桥 | （北土城东路） | 和平西桥 | 和平里北街 | （雍和宫） | 北新桥 | 张自忠路 | 东四 | 灯市口 | （东单） | （崇文门） | 磁器口 | 天坛东门 | 蒲黄榆 | 刘家窑 | 宋家庄
10号线★ 万柳 | 苏州街 | （黄庄） | 科南路 | （知春路） | 学院路 | 花园东路 | （熊猫环岛） | 安定路 | （北土城东路） | （芍药居） | 太阳宫） | （麦子店西路） | 亮马河 | 农展馆 | 工体北路 | 呼家楼 | 光华路 | （国贸） | 双井 | 劲松
奥运线★ 森林公园 | 奥林匹克公园 | 奥体中心 | （熊猫环岛）
L1线★ 东直门 | （麦子店西路） | 北京首都国际机场

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
中国最早有地铁的是北京
北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。
北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。
全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。
1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。
截至2005年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。
其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。
北京地铁目前日客运量150万人次左右。
北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、 53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。
2号线的线路图呈较规则的矩形。
线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。
北京地铁13号线，全长40.5千米，设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。
全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。
霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。
西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。
全线均为地面或高架线路。
地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。
为加快东部地区的发展 北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。
土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。
土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。
4号线
地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2007年年底建成通车。
地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。
5号线
地铁5号线自北向南依此设有：太平庄北站、太平庄站、天通苑站、立水桥北站、立水桥站、北苑西站、大屯东站、惠新西桥站、北土城东路站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。
全长27.6公里，全线花了约120亿元。
地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，2005年年内5号线将基本实现隧道贯通，铺轨工作预计在2006年七八月完成。
预计将于2007年通车。
在规划中，地铁5号线将向南延长：沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。
北四环外明铺部分2005年9月开始预铺轨。
10号线
地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。
再向西南方向延伸，经过松榆南路分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。
一期预计2008年完工。
2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。
整条线路全长32.9公里，共设车站28座。
袄云支线（8号线）
奥运支线与十号线以双联络线在安定路站接轨，奥运支线沿中轴路向北经国家奥林皮克公园地区到北部森林公园。
8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门。
L1线（机场线）
L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，麦子店西路可换乘10号线。
东直门至麦子店西为地下轨道，约4公里长；之后为地上轨道，约23公里长。
规划线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路（将改造为首都机场南线快速路）至岗山转向到达3号航站楼(T3)。

天安门是明清皇城的正门，建于明永乐十五年（1417年），原名“承天门”，以示皇帝“承天启运，受命于天”。
最初的承天门是一座三层楼式的木牌坊。
天顺元年（1457年）间，牌楼毁于雷火，时至八年后的成化元年（1465年）才得以重建为面阔五间、进深三间的门楼。
崇祯十七年（1644年），李自成的军队攻入北京，承天门再次为战火所毁。
至清顺治八年（1651年），才依皇帝旨意在原址上进行大规模重建，并更名“天安门”（满语：abkai elhe obure ka），象征皇帝“受命于天，安邦治国”。
此后的康熙年间又进行了大规模的修缮，造就了今天我们所看到的宏伟外观。
解放后，天安门在相关部门的关心下，于1952，1970年又进行了两次整修，基本保持顺治年间原貌，只是比原来高了83厘米。
天安门坐北朝南，原通高33.7米，1970年重修后增高至34.7米。
天安门的主体建筑分为上下两层。
建筑的底部为汉白玉精雕的须弥座，高1.59米。
城台建于底座之上，面积4800平米。
城台的两侧有登城马道，台上建城楼。
天安门城楼布取“九五”之数，面阔九间（57.14米），进深五间（20.97米），谕示皇帝的“九五之尊”。
城楼重檐歇山式顶。
屋顶的正脊与垂脊上装饰着螭吻、仙人、走兽。
在两层正檐之间用滑轮固定着一枚国徽，直径1.7米，与北京中轴线严密重合。
屋檐下悬挂17盏大红宫灯，其中主灯重达450公斤，辅灯也各重350公斤。
整座屋顶由60根大红木柱支撑，每根柱的直径约2米。
城楼的正背面均排列有36扇菱花门窗，天花、斗拱和梁枋上都绘制了最高等级的“金龙和玺”彩画。
楼体的四周回廊环绕，廊深3米左右。
城搂基座周围有汉白玉栏杆、栏板，雕刻着莲花宝瓶图案。
城楼内所用木材大部分是楠木，60根红漆巨柱排列整齐。
地面铺的全是金砖，面积约2000平方米。
下层是高13米的朱红色城台，四周环绕琉璃瓦封顶的矮墙，下部是1．59米高的雕刻精美的汉白玉须弥座台基。
城台的总面积达4800平方米，东西两侧各有一条长达百级供上下城楼用的梯道，俗称马道。
还有5个拱形门洞，中间的门洞最大，高8．82米，宽5．25米，明清两代，平时只有皇帝可以进出。
城楼前有外金水河，河上飞架7座汉白玉雕栏石桥，中间一座最宽阔的称“御路桥”，专为皇帝而设，而皇后大婚的时候，以及科举的前三甲也可以破例从这里通行一次，以示身份尊贵和皇恩浩荡。
到如今，每日升降旗仪仗队由此桥进出，凸现出了国旗的庄重和人民当家作主；御路桥两旁有皇亲国戚过往的“王公桥”；王公桥左右的“品级桥”是供三品以上的官员行走的；四品以下的官员和兵弁、夫役只能走最边远的“公生桥”。
公生桥架在太庙（劳动人民文化宫）和社稷坛（中山公园）门前。
5座内金水桥除有类似严格的等级规定外，还表示“万方来朝”之意。
天安门城楼前后共有4只华表，建于永乐年间。
华表的形状大家都相当的熟悉，现今的华表是由汉白玉雕刻而成的，而在很久很久以前，据说，是从原始社会的尧舜时代，就产生了木制华表，人们用它来标识道路。
现在想来，在那个原始的时候，不像现在有这么多的建筑，可能大多数地区都是原始的状态，少有人居住，人们用华表来作为标志，避免迷路，不失为一个很好的方法。
还有后来产生的邮亭，传舍也用这个标识。
最初的时候，称之为“桓木”或者“表木”，后来渐渐地被大家读成了“华表”。
人们在这根木柱上刻写意见，供氏族首领参考。
而到近代以后，华表取之石材，雕刻精美已经不再允许人们随意写画，但是依旧有提醒君主勤政爱民的作用。
天安门城门上原本是挂着“天安门”牌匾，民国期间（1949年前）曾挂上蒋介石画像，1949年以后改挂巨大的毛泽东画像。
画像绘制在一整块玻璃钢板上，每年国庆节前都要更换。
画像的两侧镶嵌有巨型标语“中华人民共和国万岁”和“世界人民大团结万岁”。
自1987年11月开始，天安门正式对中外游客开放。
整座天安门城楼富丽堂皇，雄伟壮观，历经百年浮浮沉沉，却依旧雄浑，仿佛历史的呐喊，那样的深邃，那样的震撼。
这是中华精魂所在， 让我们永远为之自豪。
公交路线:公交车1、4、52路，天安门站或乘1线地铁到天安门东站下车
景点等级:5A
景点电话:010-63095745
具体位置:位于北京市东城区，市区中心
门票:成人:15元/人;学生:5元/人，70岁以上老年人:5元/人，现役军人免费。
开放时间:9：00-17：00 （16：30停止售票）
注意事项:等城楼参观时，不能带包、饮料和危险品，稍大的包需在存包处寄存，城楼大厅内禁止照相。
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回答第一个问题。
从13号线转到2号线，不必走路到2号线，不用出站，站内即可换乘。
回答第二个问题。
从2号线转到1号线，也不必走路到1号线，不用出站，站内即可换乘。
回答第三个问题。
天安门附近有两个地铁站，都是1号线的，一个叫天安门东，公安部方向，另一个是天安门西，国家大剧院及人民大会堂方向，都在天安门前面也就是南面，不用步行，出站即可看到，建议你到天安门西站下车。

伴随着北京的5条新地铁线路——大兴线、亦庄线、房山线、昌平线和15号线一期5条轨道交通新线同时开通，北京轨道交通的总里程超过300公里。
北京地铁揭开了发展的新篇章，开启了新里程。
在今天，地铁已经融入百姓生活，成为人们生活不可或缺的一部分，北京地铁给首都人民带来了便捷和畅通，提高了人们出行的效率，也节省了人们出行的时间和费用。
我们无法想象，没有地铁的北京城将会成为什么样子，地铁已经深入人心，融入生活，成为北京人们生活的血液和命脉。
我们不妨回顾一下北京地铁的发展史，共同感受北京地铁的辉煌篇章。
上世纪60年代：北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
在20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁。
北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。
全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
上世纪七八十年代：1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。
1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
上世纪九十年代：北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。
新世纪以来：北京地铁13号线于2002年9月起分段开通，将霍营、回龙观和北苑等城北住宅区和上地信息产业基地与中心城区联系起来。
八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。
2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式通车。
至此，北京轨道交通运营里程达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。
2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程达到228公里，预计2015年将达到561公里。
2010年12月30日，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、15号线（顺义线）和昌平线，北京地铁总长度达到336公里。
同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。
如今的北京地铁，用“四通八达”来形容绝不为过，通过换乘，基本能达到北京的任何一个地方。
而且，北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，2元票价可以达到任何地点，这也是惠及民生的重要表现之一。
据悉，2015年前，将有10条地铁新线提前启动建设。
10条新线主要分布在中心城区。
包括：8号线三期、3号线东段、3号线西段、12号线(北三环东西向)、16号线、6号线北段、东部加密线(天通苑)、西北加密线(昌平)、燕房线、海淀后山线(功能线)。
到那时，北京地铁将对城市发展和人们生活发挥更大作用！

1969年10月1日，试运行结束，运行区段为北京站至古城站（原古城路站）。
1973年内4月23日，北容京地铁1号线延伸至苹果园站。
1981年9月15日，北京地铁一期工程正式验收，地铁一期工程运营线路从苹果园站正式开通至北京站。
1987年12月28日，复兴门站复线竣工。
1992年12月12日，由复兴门站向东延伸至西单站。
1999年9月28日，福巴线天安门西站-四惠东站开通。
2000年6月28日，西单站至天安门西站区间开通。
福八线与原1号线贯通，成为目前北京地铁1号线。

(6)地铁天安门东站建造时间扩展阅读
北京地铁1号线以下简称“1号线”是我国最早的地铁线路。
中国第一条地铁。
北京成为中国第一个地铁城市。
它也比汉城、新加坡、香港（不包括九广铁路东线）、旧金山、华盛顿等城市更早。
毛主席亲自指导“精心设计、精心施工”。
朱德、邓小平等国家领导人、北京市市长彭真亲自出席开幕式。
1969年10月1日，第一辆地铁机车呼啸着驶出古城站。
北京地铁一期工程在新中国成立20周年之际及时竣工通车，宣告了中国无地铁历史的终结。

中国木偶剧院来
步行约
660
米到外源馆斜街乘坐113路,经6站,到宽街路口东下车步行约
345
米到宽街路口南乘坐2路,经4站,到天安门东下车步行约
104
米到天安门东 步行约
36
米到安贞桥西 乘坐407路,经4站,到安定门下车 步行约
50
米到安定门地铁站,从B口进乘坐地铁2号线,经5站,到建国门下车步行约
30
米到建国门乘坐地铁1号线,经3站,到天安门东下车,从D口出步行约
17
米到天安门东地铁站派出所

一、时间来截止到2016年10月，北京地铁天安门源往东最远到潞城站（地铁6号线）

北京市东城区天安门东地铁站至丰台区马家堡地铁站，两地之间没有直版达地铁路线，建议乘坐步权行少且最快换乘地铁路线：从天安门东地铁站乘坐地铁1号线，至西单地铁站站内换乘地铁2号线，至马家堡地铁站出站即可，全程共经7站，所需时间约24分钟左右。